1. <cite id="gdmf2"><noscript id="gdmf2"></noscript></cite>

  2. <tt id="gdmf2"><noscript id="gdmf2"><blockquote id="gdmf2"></blockquote></noscript></tt>
    <cite id="gdmf2"><pre id="gdmf2"><blockquote id="gdmf2"></blockquote></pre></cite>
  3. <rt id="gdmf2"></rt>
    <strong id="gdmf2"></strong>

  4. <source id="gdmf2"><menuitem id="gdmf2"></menuitem></source>

  5. <tt id="gdmf2"><form id="gdmf2"><label id="gdmf2"></label></form></tt>
    <tt id="gdmf2"><noscript id="gdmf2"></noscript></tt>
    中文EN
    ???
    当前位置:首页?>?详情页

    中国中铁多家单位参建兴泉、浦梅铁路正式运营

    来源: 时间:2021年10月12日 浏览次数: 【字体: 打印

      综合消息 9月30日,中铁二院勘察设计、中国中铁多家单位参与施工的兴泉铁路(兴国至清流段)、浦梅铁路(建宁至冠豸山段)正式开通运营,闽赣两省宁都、石城、宁化、清流等4个原中央苏区县结束了不通铁路的历史。

      兴泉铁路正线全长496公里,设计时速160公里。本次开通的兴国至清流段正线全长174.21公里,2016年9月开工。中铁三局、五局、十局参建。

      浦梅铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站,终到赣瑞龙铁路冠豸山南站,设计时速160公里,正线全长162公里,其中宁化至清流段与兴泉铁路共线运营,2016年11月开工。中铁五局、武汉电气化局参建。

      中铁二院兴泉和浦梅铁路项目负责人介绍,线路所经区域地形起伏大、耕地面积少,具有生态要求高、控制区多、环境敏感点多等特点。设计人员不断优化比选方案,在选线上以乡村振兴为目标,兼顾线路走行位置,减少农田占用,保障了生态平衡,同时贯彻“站城融合、文化契合、一站一景”的铁路建设发展理念,在建造中充分体现了区域人文特色。

      “宁化、清流、归化,路隘林深苔滑……”据了解,毛泽东主席在《如梦令·元旦》中所描述的宁化、清流,就是兴泉、浦梅铁路共线的两个车站所在地。宁化县是中央红军长征最远的出发地、清流县是毛主席率红四军2纵队驻扎过的地方。兴泉和浦梅铁路建成通车,将有效促进赣南、闽西南红色革命老区经济建设、增强泉州港向中西部地区辐射能力,进一步完善“一带一路”和“海上丝绸之路”布局,对促进赣闽两省红色文化资源开发利用、乡村振兴和区域融合发展起到积极作用。  (钟和)

    久久男人av资源网站,男人的天堂免费a级毛片无码,老扒夜夜春宵全文小说