1. <cite id="gdmf2"><noscript id="gdmf2"></noscript></cite>

  2. <tt id="gdmf2"><noscript id="gdmf2"><blockquote id="gdmf2"></blockquote></noscript></tt>
    <cite id="gdmf2"><pre id="gdmf2"><blockquote id="gdmf2"></blockquote></pre></cite>
  3. <rt id="gdmf2"></rt>
    <strong id="gdmf2"></strong>

  4. <source id="gdmf2"><menuitem id="gdmf2"></menuitem></source>

  5. <tt id="gdmf2"><form id="gdmf2"><label id="gdmf2"></label></form></tt>
    <tt id="gdmf2"><noscript id="gdmf2"></noscript></tt>
    中文EN
    ???
    当前位置:首页?>?详情页

    【中国中铁“开路先锋”卓越人物】田桂英

    来源: 时间:2021年10月11日 浏览次数: 【字体: 打印

      今年91岁的田桂英,是新中国首位女火车司机,1950年被评为全国劳动模范,并代表劳模向毛主席敬献了锦旗。今年七一前夕,她被评为中国中铁“开路先锋”卓越人物,现为中铁九局离退休职工管理中心离休干部。在平凡的岗位上,她以“爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献”的劳模精神,生动诠释了劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽。

      从渔家女到妇女的“火车头”

      1930年,田桂英出生在辽宁省大连市,一家人靠父亲打渔为生,田桂英13岁就进城当童工,为家庭生计减轻负担。

      “妇女开火车,即使是在新中国成立之初,也是一件开天辟地的事。”

      17岁那年,大连铁路招工,田桂英到大连机务段食堂发饭票,每个月的薪酬是25斤高粱和十几元工资。生活上的巨大改变,让从小吃不饱穿不暖的田桂英非常满足,她从心里感激组织给予的一切。

      1949年6月20日,19岁的田桂英怀着忐忑的心情,告诉父母她在女货车司机培训班的报名表上签了名,想当一名火车司机。当时的中国,社会上还不同程度地存在男尊女卑的封建思想残余。田桂英的父母、亲朋没人觉得她能行。“她要能开动火车,那要男人干什么?”“女人不在家里守妇道,去开火车,太不像话了。”大家议论纷纷。

      此时,田桂英已经光荣地加入了中国共产党。她觉得,作为一名共产党员,就要为党和国家奉献自己的青春。她跟另外8个姑娘打破封建思想的桎梏,在大家都不看好的情况下,参加火车司机培训。

      其间,田桂英吃了不少苦头。当时的火车全是蒸汽机车,需要烧煤提供动力。田桂英的第一课就是练习投煤炭。用10来斤重的大平板锹,每3秒铲1锹煤,大家都累得直不起腰。田桂英对姐妹说:“万事开头难,挺过这关, 胜利就在眼前。”经过3个月的拼命练习,田桂英的胳膊粗了,基本功也更加扎实,达到了火车司机的标准。当年10月,念书不到3年的田桂英学习机械原理、技术规程等理论知识。为了尽快吃透弄懂课程,她每天熄灯后打着手电在被窝里看书,遇到不理解的知识,她就让老师画图帮她们讲解。经过8个月零20天的刻苦学习,田桂英在苏联专家和中国工程师们组织的考试中取得第一名,按照考试成绩分配工种,田桂英成为新中国第一批女火车司机。因为毕业成绩最好,田桂英被任命为司机长,她的包车组被命名为“三八”号。

      代表劳模向毛主席献旗

      1950年,在不到4个月的时间里,田桂英的包车组创下了安全行驶3万多公里,节煤51.76吨的纪录。这年国庆前夕,田桂英作为东北铁路劳模代表参加全国工农兵英模代表大会,并被评为全国劳动模范。会上,她向毛泽东主席敬献了锦旗。

      第二天《人民日报》第三版上,一则标题为“人民铁道上的创举!大连女司机田桂英等,开始驾驶三八号机车”的新闻轰动了全国。一个20来岁的小姑娘成为女火车司机,在当年算得上能炸开锅的新闻。人们争相到大连火车站看热闹,一睹新中国首位女火车司机出车的风采。田桂英的名字传遍了大江南北,成为当时无数女青年的偶像。当年田桂英的事迹,不仅仅在于她自己突破了传统家庭对女性固有的偏见,更是起到了示范作用,鼓舞了更多妇女摒弃偏见,积极投身于热火朝天的新中国建设中。

      1950年、1951年,田桂英作为全国劳模两次进京,都受到毛主席的接见。接受毛主席两次接见,田桂英身上多了荣誉的光环。她没有骄傲,以更加饱满的热情投入岗位工作中。1952年,田桂英被组织送到辽宁省工农速成中学学习,随后考入唐山铁道学校机械系,学习蒸汽机车理论, 1960年毕业后到沈阳铁路局机务处成为一名工程师。

      心怀感恩发挥余热

      1985年,田桂英在沈阳铁路工程处(中铁九局前身)离休。离开工作岗位,让田桂英很难受,她找到单位领导,要求安排她干点什么,单位满足了她的要求,让她去搞调研。

      离退的生活,田桂英并没有放松自己,经常受邀到学校和工厂给学生、工人讲革命故事。她后来还加入沈阳劳模物业公司,与20多位离退休劳模义务清扫沈阳北运河周边,负责对北运河及河两岸的保洁工作。这项工作的性质与环卫工一样,扫垃圾、拣拾游人丢弃物,工作很辛苦,对劳模每个月只有很少一点补贴。田桂英想的完全是还能为国家做点事儿,不怕脏、不怕累。家人得知她去扫大街时,嫌丢人,不让她干,田桂英没有被劝住,坚持照去不误。

      田桂英经常说:“我从一名普通的渔家女成长为一名火车司机长,成长为一名工程师,全靠党的培养,我从内心感激党。”  江岚

    久久男人av资源网站,男人的天堂免费a级毛片无码,老扒夜夜春宵全文小说